琪邦進(jìn)口報(bào)關(guān)公司為您介紹美國(guó)進(jìn)口清關(guān)注意事項(xiàng)，它主要是指普通商品的進(jìn)口，即從中國(guó)到美國(guó)的物流渠道是空運(yùn)或海運(yùn)，或聯(lián)合運(yùn)輸方式(非郵件渠道、非快遞渠道)。

大多數(shù)進(jìn)口的普通商品價(jià)值超過(guò)2500美元。對(duì)于2，500美元以上的普通貨物，美國(guó)海關(guān)要求必須正式進(jìn)口，無(wú)論關(guān)稅是否為零，正式進(jìn)口必須要求有進(jìn)口記錄，必須有保證書(shū)。

債券分為兩類(lèi)，一類(lèi)是一次性的，適合進(jìn)口商一年內(nèi)正式進(jìn)口兩次，另一類(lèi)叫做年度債券(annual Bond)，適合一年進(jìn)口兩次以上。IOR沒(méi)有保證金不能通關(guān)。保證金費(fèi)用將根據(jù)進(jìn)口貨物的價(jià)值和關(guān)稅確定。普通商品的年債券費(fèi)在400到800美元之間。IOR可分為兩種類(lèi)型，一種是美國(guó)實(shí)體公司(即進(jìn)口商)在美國(guó)，另一種是中國(guó)航運(yùn)公司(即托運(yùn)人)用于購(gòu)買(mǎi)債券，無(wú)論哪種方式。

第二種情況在美國(guó)非常特殊。許多中國(guó)出口商或銷(xiāo)售商并不知道。事實(shí)上，如果他們長(zhǎng)期在美國(guó)做生意，而美國(guó)沒(méi)有任何實(shí)體公司或美國(guó)沒(méi)有任何你認(rèn)識(shí)的合作伙伴，最好是以國(guó)內(nèi)托運(yùn)人的形式作為美國(guó)進(jìn)口商品的進(jìn)口商并購(gòu)買(mǎi)債券。但是，你仍然需要一家美國(guó)公司，它可以提供收貨人作為收貨人，還需要他的稅號(hào)。收貨人可以使用物流公司或其他。

要購(gòu)買(mǎi)債券，需要公司的稅號(hào)。如果美國(guó)實(shí)體公司提供國(guó)稅局的文件，需要公司所有者的身份證。如果海外公司(即委托人)購(gòu)買(mǎi)債券，需要提供海外營(yíng)業(yè)執(zhí)照、公司護(hù)照或身份證。

然后美國(guó)需要委托進(jìn)口報(bào)關(guān)公司來(lái)辦理進(jìn)口清關(guān)(理論上IOR可以自己清關(guān)，但如果你自己辦理，可能不是特別劃算，當(dāng)然，大型IOR往往有自己的內(nèi)部代理人，這是另一種情況)。如果是首次進(jìn)口，您需要向海關(guān)代理人提供POA、報(bào)關(guān)委托書(shū)、BOND信息、貨物裝箱單和貨物商業(yè)發(fā)票。

對(duì)于航空運(yùn)輸，只要飛機(jī)一起飛往美國(guó)一側(cè)，就可以進(jìn)行海關(guān)申報(bào)。通常，飛機(jī)在沒(méi)有著陸的情況下被放行，然后海關(guān)系統(tǒng)會(huì)給海關(guān)申報(bào)、放行、檢查等等。之后，進(jìn)口報(bào)關(guān)公司給進(jìn)口商一份名為CBP7501的表格。這份文件非常重要。這是美國(guó)進(jìn)口的證明，由美國(guó)海關(guān)簽發(fā)。它將明確包含各種細(xì)節(jié)和費(fèi)用等。包括關(guān)稅、強(qiáng)積金、海關(guān)代碼、價(jià)值、收貨人等。

這部分關(guān)稅通常由中小客戶(hù)通過(guò)報(bào)關(guān)行向海關(guān)繳納。在美國(guó)，不存在報(bào)關(guān)行不給海關(guān)關(guān)稅的情況，更不用說(shuō)擔(dān)心報(bào)關(guān)行收取更多關(guān)稅(但報(bào)關(guān)行將收取海關(guān)預(yù)付款)。只要你拿到7501表格，你就能解釋一切。再說(shuō)一遍，這種形式非常重要。如果你有大量的關(guān)稅，你可以去美國(guó)海關(guān)開(kāi)一個(gè)賬戶(hù)，你可以把錢(qián)存起來(lái)支付關(guān)稅。征收關(guān)稅后，海關(guān)將從該賬戶(hù)中直接扣款。

美國(guó)不存在，關(guān)稅也不透明。如果你覺(jué)得關(guān)稅太多，你可以用這些7501或其他文件和他溝通。如果你失敗了，你可以去法院。這是正常情況，也是美國(guó)進(jìn)口商的權(quán)利。此外，由于IOR是貨物的所有人，海關(guān)和報(bào)關(guān)行只與他有關(guān)系，所以我說(shuō)為什么托運(yùn)人最好購(gòu)買(mǎi)債券，這等于貨物是否在他自己手中，不會(huì)有爭(zhēng)議。

因此，任何物流公司都應(yīng)該問(wèn)清楚誰(shuí)是進(jìn)口商，因?yàn)檎l(shuí)是進(jìn)口商，誰(shuí)擁有貨物的權(quán)利。如果物流公司告訴你我可以包上整個(gè)包裹，留下一顆心，問(wèn)他誰(shuí)是進(jìn)口商，你最好和誰(shuí)的進(jìn)口商簽一份好協(xié)議。目前還不清楚何時(shí)阻止貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移，誰(shuí)將是進(jìn)口商，誰(shuí)將承擔(dān)美國(guó)進(jìn)口的所有責(zé)任，包括關(guān)稅、食品和藥物管理局、檢查和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、美國(guó)港口物流費(fèi)等。